Eixo de comando S

É importante estar ciente de algumas maneiras pelas quais o levantamento do eixo de comando é falado. O levantamento do lóbulo do came, também chamado de levantamento bruto, é a distância que um came move um levantador/tapete. Como um balancim multiplica o movimento do tucho, o levantamento da válvula não é o mesmo que o levantamento do lóbulo do came. Por exemplo: um came com um levantamento do lóbulo de 0,4 polegadas moverá uma válvula 6 polegadas com uma relação de balancim de 1,5:1 (1,5x 0,4). Um balancim de relação diferente mudará o levantamento da válvula, mas não o levantamento do lóbulo de um came. Portanto, você pode aumentar o levantamento da válvula usando uma relação de balancim aumentada. Mais levantamento do came significa que a válvula abrirá mais. Aumentar o levantamento do came permitirá que mais ar ou escapamento se movam através de um motor. Se você planeja atualizar seu came para aumentar o levantamento, deve ter certeza de que suas molas de válvula são capazes de lidar com um came com maior levantamento. A folga do pistão para a válvula também pode se tornar um problema. Verifique se você terá folga suficiente antes de comprar um novo came.

A duração do eixo de comando é a medida do tempo que uma válvula começa a abrir até terminar de fechar. A duração é medida em graus de rotação do virabrequim, não de rotação do eixo de comando. Você verá especificações de duração em 0,050 polegadas. Os fabricantes de cames concordaram com um padrão para medir a duração, então todos os cames são medidos da mesma forma. A ideia é medir a duração começando em 0,050 polegadas de movimento do tucho (levantador). Conforme o lóbulo levanta o tucho, quando o tucho se move 0,050 polegadas, a duração é medida a partir desse ponto.

Os lóbulos do eixo de comando em V8s padrão, como o bloco pequeno Chevy, são dispostos em pares: um lóbulo de admissão, um lóbulo de escape. Esses pares de lóbulos são faseados um ao outro. A separação do lóbulo do came é o ângulo em graus entre a elevação máxima de um par de lóbulos do came. Para imaginar a separação do lóbulo do came um pouco melhor, olhe para a extremidade de um eixo de comando V8 tradicional. Desenhe uma linha através do centro do came para fora através do ponto de elevação máxima em cada lóbulo do came em um par de lóbulos. Você normalmente encontrará a medida entre 104 e 115 graus. É importante notar que a separação do lóbulo descreve como a válvula de admissão reage em relação à válvula de escape no mesmo cilindro. Onde a elevação do came e a duração descrevem o efeito de cada lóbulo em uma válvula. A separação do lóbulo do came é uma característica de desempenho importante porque cronometra as válvulas de admissão e escape. Se o ângulo de separação do lóbulo fosse 0 graus, as válvulas de admissão e exaustão seriam abertas e fechadas ao mesmo tempo. Isso obviamente não vai funcionar, mas pode nos ajudar a entender o que acontece quando o ângulo de separação diminui ou aumenta em um came.