Eu sempre encorajei todos a fazerem isso sozinhos e usarem seus cérebros ao desmontar. Assim como ao alinhar, ao remover a árvore de cames, primeiro alinhe o ponto T e, em seguida, observe a posição da árvore de cames. Se não houver uma marca óbvia, faça uma marca em cada uma e alinhe o ponto T ao instalá-la. A marca da árvore de cames está correta.
Primeiro, verifique se o orifício de ajuste de sincronização está no lado esquerdo ou direito do motor. Abra a tampa do parafuso grande e use a luva para girar o virabrequim. Há também uma pequena tampa de parafuso, que é usada para alinhar o ponto T. Gire o virabrequim, olhe para dentro da pequena tampa de rosca, diminua a velocidade quando vir dois canais verticais no motor Ci (nota) e veja imediatamente outro canal vertical e um F, (para o avanço da ignição) não se preocupe, por sua vez , veja T a um dedo de distância, então pare. Alinhe o canal vertical à esquerda do T com o pequeno corte na caixa. Remova a boca do cilindro esquerdo e experimente com uma chave de fenda para ver se o pistão está no ponto morto superior. Se não houver acidente, ele deve estar lá e, em seguida, o pistão está no ponto morto superior e a árvore de cames é instalada.
Reinstale a árvore de cames e veja quais marcas estão na coroa da árvore de cames. Deve ter EX e IN. EX significa escape e IN significa entrada. A árvore de cames de admissão superior é horizontal com o trilho lateral IN e a árvore de cames de escape superior é horizontal com o trilho lateral EX.
Se você não conseguir ver nada, apenas marque como nada e não olhe para o ponto T. Primeiro, gire o pistão do cilindro esquerdo para o ponto morto superior e segure a chave de fenda na vertical para evitar que ela emperre acidentalmente. O ressalto da árvore de cames de um cilindro de admissão é colocado quase horizontalmente em direção ao carburador. Os ombros da árvore de cames de escape são colocados quase horizontalmente em direção à porta de escape. Um cilindro é o certo para o outro, porque está tudo no mesmo eixo. Neste momento, as válvulas de admissão e escape devem estar fechadas e a árvore de cames não deve sentir a válvula de pressão. Ao apertar, os parafusos devem ser apertados uniformemente. Esta instalação pode exigir de 1 a 2 dentes, não tenha medo, teste o carro primeiro.
Antes do test drive, você deve girar manualmente o virabrequim. Se o virabrequim estiver preso, o tempo pode não estar correto. Se estiver tranquilo, você pode pegar um táxi. Ligue o carro aos poucos. Se não houver ruído anormal, você pode pegar um táxi. . Depois de ligar o carro, julgue se a ignição está sincronizando de acordo com se você ama o carro e se ele é forte.
